Nieuws

Zero-emissiezones. Begin vorig jaar zijn er veertien zones in Nederland gekomen. Bestelauto’s met emissieklasse 5 kunnen nu nog overal komen. In januari 2027 gaat dat echter veranderen en komt er ook een verbod op deze klasse. Hoe moet je dat als ondernemer aanpakken? 

Lorenzo Engelen, founder van Qarry, richt zich op elektrische bedrijfswagens voor ondernemers en daarmee op een groep die de gevolgen van zero-emissiezones direct merkt. Een elektrische bestelauto moet niet alleen toegang houden tot de stad, maar ook voldoende bereik bieden, voldoende laadmogelijkheden beschikbaar hebben en financieel interessant zijn voor een bedrijf.

Christiaan Bouman, head of corporate sales bij Toyota en Lexus importeur Louwman & Parqui, ziet ondertussen dat mobiliteitskosten voor zakelijke klanten steeds belangrijker worden. Toyota en Lexus breiden hun elektrische aanbod uit en willen verder groeien op de zakelijke markt, maar kiezen bewust niet alleen voor batterij-elektrisch. Ook hybride, plug-in hybride en waterstof blijven onderdeel van de strategie vertelt Bouman in een interview bij Automotive Online. 

Maarten Pompen, founder van EV Experience, volgt de ontwikkeling van elektrisch rijden en de EV-markt al jaren van dichtbij. Hij ziet nieuwe merken en modellen naar Nederland komen en hoe het aanbod van elektrische voertuigen steeds breder wordt. 

Lorenzo, Christiaan en Maarten gaan hier aan tafel bij Roland Tameling over in gesprek. Wat betekent zero-emissie voor ondernemers die afhankelijk zijn van hun wagenpark en wanneer wordt volledig elektrisch een logische keuze?